à l'approche de la fête du printemps,, la demande logistique maintient toujours une forte dynamique. tandis que les chaînes d'approvisionnement mondiales continuent de faire face à la congestion et aux perturbations, la situation actuelle du COVID-19 continue de déclencher des défis économiques généralisés. en raison de l'approche vacances du nouvel an lunaire chinois (1-7 février), certains services de barge dans le sud de la chine seront suspendus. il est prévu que de janvier de cette année à la période du nouvel an lunaire en 2022, la demande de fret restera très forts et les volumes de fret resteront élevés à un niveau élevé. cependant, la nouvelle épidémie occasionnelle de la couronne peut encore avoir un certain impact sur la chaîne d'approvisionnement du client. dans son rapport mensuel sur les tendances d'analyse du marché, maersk a souligné que la capacité de l'industrie des conteneurs est encore limitée, la perturbation des services de transport terrestre a considérablement inhibé la capacité de la chaîne d'approvisionnement, et la congestion portuaire a également considérablement réduit l'efficacité de la rotation de la capacité des navires. t e nombre de navires attendant de décharger en dehors des ports de la côte ouest de l'U.S. a triplé comme d'habitude, tandis que le nombre de navires attendant de décharger dans les ports de la côte est de l'U.S. a également augmenté régulièrement depuis l'année dernière. la congestion des navires dans les ports européens se poursuit.

l'excellente technologie d'Extrême-Orient bat également son plein dans le dernier lot d'expédition avant la fête du printemps. les employés étaient occupés tôt le lundi matin, et tout le monde a couru contre la montre pour effectuer le travail de nettoyage et d'emballage de suivi avant le les produits ont été expédiés, afin qu'ils puissent entrer en douceur dans l'entrepôt avant midi pour assurer une expédition en douceur.